关于蓄电池模块软件升级，综合相关信息整理如下：

### 一、升级方式与工具

**专用汽车维修软件**

部分车型（如广汽传祺GS4PHEV）可通过专用维修平台进行电池管理模块（BMS）或ECU控制模块的软件升级。例如，通过V11.40及以上版本软件的【在线编程】功能，选择对应车型和BMS模块，下载并刷写新版本。

**汽车制造商提供的工具**

路虎等品牌可能提供官方的蓄电池编程软件，支持固件更新和模块升级，具体操作需参考车辆说明书或官网指导。

### 二、升级流程（以广汽传祺GS4PHEV为例）

1. 车辆信息校准

- 将维修软件升级至V11.40及以上版本

- 选择车辆信息并确认自动跳转至对应车型

- 选择【在线编程】功能

2. 模块选择与风险提示

- 选择BMS模块并确认编程风险

- 按提示连接车辆（建议使用诊断仪提高稳定性）

3. 版本下载与刷写

- 选择目标软件版本（如S.3）并下载

- 确认电池信息后开始刷写，等待进度完成

### 三、技术发展与创新

**在线升级技术**

新能源汽车领域（如赛力斯）已研发出无需停机的电池软件升级技术，通过运行区与备份区的协同工作，实现无缝切换，保障系统稳定性。

**远程升级潜力**

部分方案支持远程擦除旧版本数据并下载新软件，例如电池更换时通过联网操作完成升级，降低维护成本。

### 四、注意事项

- 升级前需确认车辆电池状态及保修条款

- 需由专业技术人员操作，避免因误操作导致车辆故障

- 不同车型升级路径差异较大，建议以车辆说明书或官方指导为准

（注：以上信息综合自汽车维修平台、专利技术及汽车厂商案例，实际操作请以具体车型说明书或专业机构指导为准。）